Bonjour chers Zippo Collectionneurs,

Encore une fois, j’aurais besoin des plus connaisseurs pour résoudre un problème qui me turlupine : le fonctionnement de base du Zippo.
En effet, certains briquets à essence utilisent comme « réservoir à essence » du coton imbibé d'essence à briquet, d’autres, utilisent directement un réservoir en aluminium, en laiton ou en fer sans coton, rempli directement d’essence.
Dans les deux cas, l’essence imbibe une mèche par capillarité, celle-ci dégage des vapeurs d’essence qui s’enflamment à la moindre étincelle.

Le coton fait sécher l’essence plus vite, c'est pour cela qu'enivrons toutes les semaines, nous rechargeons nos briquets à essence préférés, les Zippo.
Alors que les réservoir sans coton permettent de conserver un plein pendant au moins 1 mois même si l’on n'utilise pas le briquet. (J’ai d’ailleurs appris hier sur ce forum l’existence de « fuel tank », réservoir creux sans coton adaptables dans nos inserts de Zippo, même si je n’ai pas encore trouvé où les acheter…)

Quel est donc l’avantage du coton ? Est-ce un fait historique ? Un fait technique ? Un avantage dont je n’ai pas encore saisi l'envers ? Dans tous les cas, merci pour vos lumières (allumées à partir de vos Zippos bien sûr !).

Un exemple du montage d’un fuel tank sur l’insert d’un Zippo :

Je pense qu'a l'origine, le coton a été choisit pour son faible cout, l'idée etant de faire un briquet peu cher pour le public.
Apres, pq zippo ne fait pas de fuel tank ca j'en sais rien, peut etre une histoire de brevet qu'ils n'ont pas.

Génial !

Le fuel tank ou comment faire compliqué alors qu'un zippo est super simple.

Ce truc est débile,inutile. Un gadget quoi,imaginez le sergio moyen ou le bla**cra*** de base essayant d'expliquer que sont truc va pas qu'il trouve pas le bout pour mettre le machin dans le bazard et qu'on est tous des cons pasqu'on est pas gentil avec les handics de son espèce, qu'il va nous peter toutes les dents et qu'il nous attend dehors pour mettre le feu à notre voiture !

Je le redis,superflu et inutile,de plus je ne pense pas que l'argument principal de vente,éviter l'évaporation de l'essence tienne la route,si il n'y a pas d'évaporation,il s'allume comment le zippo

un réservoir doit être étanche.....
ça veut dire soudure parfite, joint résistant à l'essence....
reportez vous à l'époque et à sea technologie.....

Donc tu confirmes que l’utilisation du coton serait lié à l’époque et la technologie et pas un choix raisonné ?

si c'est un choix raisonné....
plus c'est simple moins ça tombe en panne....

Salut

L'evaporation de l'essence depand uniquement de la quantité d'air passant a sa surface et de la quantite de là- dite essence (quantitées totales evidemment), donc que l'essence soit dans du coton ou dans un recipient, cela n'a aucune importance, sinon que du a la quantité utilisée, elle s'évaporera plus ou moins vite.
L'étancheité a l'air est le facteur plus important influant sur l'evaporation de l'essence.


Ceci dit tout est relatif.

Donc, ce n’est qu’une différence de quantité d’essence qui influe sur la durée d’utilisation ? Le fuel tank ne fait donc rien d’autre qu’office de gros réservoir à valve ? Car dans ce cas là, Zippo propose son Fuel Canister, que j’ai déjà, et qui permet un plein et demi en réserve. En plus ça fait un beau porte-clés ;-)

Je lisais dans les commentaires de la vidéo indiquée sur YouTube l’auteur de la vidéo dire qu’avec ce fuel tank, on ne gagnait que deux ou trois jours par rapport au coton pour la même dose d’essence introduite. Donc oui, plutôt inutile en effet… Chris, tu peux confirmer toi qui en possède un que ce n’est qu’une question de quantité en stock la différence de temps d’évaporation ?

Edit : Et que ce passe t-il si on met le Zippo à l’envers ? L’essence coule par la mèche comme lorsque l’on imbibe trop le coton ?

Je m'en suis servit une fois et en le remplissant bien a fond, j'ai pu allumer pendant 1 mois.
Apres, c'est chiant a remplir car faut chaque fois le ressortir pour devisser le bouchon qui apres 3/4 devissage est deja moins etanche

Puis bon, ca s'adapte pas sur les 41 replica

Bref, c'est marrant au debut puis on se lasse, du moins le modele que j'avais, il en existe p'tet de plus perfectionnés.

Edit : Et que ce passe t-il si on met le Zippo à l’envers ? L’essence coule par la mèche comme lorsque l’on imbibe trop le coton ? [/quote]

L'essence ne coule pas avec le zippo tête en bas, et poutant la gravité l'y pousse bien (d'ou evaporation trés légerement supérieure).
c'est le phenomene de la capilarité qui compte, le volume de coton étant superieur au volume de la mêche, il y a equilibre contre la gravité !!!!!! Tous ça c'est de la pure expectative physique de ma part, mais je pense vraiment que cela marche de cette façon.

c'est quand même bon la masturbation intelectuelle.

Une petite info pour les nouveaux utilisateurs de zippo:

Il ne sert a rien de secouer le briquet lorsqu'il n'y a plus d'essence.
Laissez le 10 minutes dans votre poche et vous obtiendrez au moins deux allumages suplementaires.

Merci pour l'explication sur la capilarité du coton, mais meme si elle est intéressante, je parlais dans le cas de l'utilisation d'un réservoir SANS coton, car je sais bien que dans un cas normal de Zippo plein, l'essence ne coule pas hein Mais merci de la part des petits nouveaux tout de meme.

Donc dans le cas d'un réservoir fuel tank, fuite pas fuite à l'envers ?

la mèche a un diamètre supérieur à son canal, cela devrait assurer une étanchéité suffisante.....
maintenant la tête en bas la mèche sera satrée et l'évaporation plus importante...

Et pourtant : il n'y a qu'à voir ce qu'il arrive lorsque l'on imbibe trop le réservoir à coton d'essence : cela coule par la mèche (d'ailleurs, c'est à éviter amis débutants, cela noie la pierre à briquet parfois).

Donc si l'on parle d'un réservoir sans coton, je pense que cela déborde non, si on le laisse trop longtemps la tête en bas ? Chris ?