collection US Navy de jice63 (maj du 05 août 2021)

On continue dans l’insolite avec ce brushed chrome regular de 1957.





C’est celui représentant le Destroyer DD-692 « USS Allen M. Sumner ». Ce navire a servi pendant la seconde guerre mondiale (deux Battle Stars), la Corée (une Battle Star) et le Vietnam (deux Battle Stars).

Admis au service actif en 1944 et naviguant jusqu’en 1973, il appartient à la classe Allen M. Sumner qui compte 58 sistership : il s’agit donc du premier de la série (Lead ship). Il a été construit à Kearny Point dans l'État du New Jersey.

Le Zippo datant de 57, il lui restait encore seize ans à naviguer avant d’être vendu à la ferraille.





La particularité de ce Zippo est le dessin derrière la silhouette du navire, représentant un globe terrestre entouré de lauriers. Une fois n’est pas coutume, le globe nous montre cette fois le continent américain (rien à voir avec ceux ayant la mention « Pacific Ocean » tel que l’ USS Chicago présenté plus haut).
Bien entendu, on pourra retrouver ce globe sur des Zippos d’autres navires US.


Charme des Zippos ayant déjà vécu, il y a au dos une gravure personnalisée que j’ai trouvé particulièrement jolie :

On continue avec les globes laurés avec ce brushed chrome regular de 1975.
C’est la version moderne du dessin fait sur le Zippo de l’USS Allen M. Sumner présenté juste au-dessus.





C’est celui représentant le Porte-avions CV-66 « USS America ». Ce navire a servi, entre autre, pendant la guerre du Vietnam (trois déploiements entre 68 et 72), la crise du Liban, de la Libye et pour les opérations Desert Shield et Desert Storm.

Admis au service actif en 1965 et naviguant jusqu’en 1996, il appartient à la classe Kitty Hawk qui compte quatre sistership. Il a été construit à Newport News dans l'État de Virginie.

Le Zippo datant de 75, ça ne faisait donc que 10 ans que ce navire était à flot.

jice63 a écrit:

Je t'explique ma vision des choses (qui peut être erronnée je te l'accorde ) :

Tous les Zippos qui ont ce globe + la mention "Pacific Ocean" + le nom du navire dans une sorte de bannière, ont fait des missions dans le Pacifique ouest (WestPac deployment).
C'est pour cette raison que j'ai fait un lien possible avec le Vietnam. De plus, ça colle bien avec les dates de cette guerre et celles de fabrication de ces briquets.

Mais je cherche encore.

Je te l'accorde, ta proposition tient la route mais je n'ai jamais vu ce genre de gravure pour un Nam.
En 1973 les USA sont en plein désengagement du conflit, le doute subsiste
Encore 2 belles bêtes a ton actif, le must c'est la signature d'un personnel féminin, rare pour l'époque

Alors voilà une autre rareté que je recherchais depuis un petit moment sous la forme de ce polished chrome slim de 1982.






C’est celui représentant le Destroyer DDG-31 « USS Decatur ».

Admis au service actif en 1956 et naviguant jusqu’en 1983, il appartient à la classe Forrest Sherman qui compte 18 sistership. Il a été construit à Quincy dans l'État du Massachusetts.
A commencé sa carrière comme Destroyer (DD-936), puis a été reclassifié comme Destroyer lance-missiles (DDG-31) en 1966.

Le Zippo datant de 82, il ne lui restait plus qu’un an à naviguer avant d’être placé dans la flotte de réserve du Pacifique.





Le couvercle de ce Zippo arbore une flamme de cérémonie dite « Commissioning Pennant », qui est conservée de l’admission au service actif du navire jusqu’à son retrait.
Une flamme de mise en service est une longue banderole aux couleurs nationales américaines. Elle est donc bleue, portant sept étoiles blanches ; le reste de la flamme se compose de bandes longitudinales rouge et blanches.



Pour son retrait (Ship decommissioning), on peut trouver sur certains Zippos la mention « Decom crew » pour bien faire la distinction.

Pour son admission (Ship commissioning), on peut retrouver cette même flamme, mais en rajoutant alors la mention « Plankowner » (voir page 6 de ce topic pour l’explication de ce terme). Simple constatation : on voit de plus en plus apparaître, sur les Zippos très récents, la fameuse planche à la place de cette flamme.






ATTENTION ! Ne pas confondre avec le « Homeward Bound Pennant », que l’on pourrait traduire par « flamme du voyage de retour ».



Le hissage de cette flamme est réservé aux navires stationnés outre-mer pendant une période minimum de 270 jours continus. Elle est faite par l'équipage et hissée à la place du « Commissioning Pennant » pendant le transit retour vers les Etats-Unis.
L’unique différence est le nombre d’étoiles : une étoile pour les premiers neuf mois d’absence, et une autre étoile pour chaque six mois supplémentaires. La longueur de la flamme rouge et blanche est d’un pied pour chaque membre de l'équipage, ne devant ne pas dépasser la longueur du navire lui-même.
Une fois que le navire rentre au port base, le fanion est divisé parmi l'équipage. Le commandant récupère la partie bleue, et le reste de l'équipage se partage la partie rouge et blanche.

pour le plaisir des yeux et la recherche,BRAVO.

ai appris quelque chose aujourd hui
merci

Une nouvelle fois trés intéressant

Et voilà un nouveau Plankowner avec ce polished chrome regular de 1990.





C’est celui représentant le Croiseur lance-missiles CG-54 « USS Antietam », baptisé du nom de la bataille d’Antietam en 1862 pendant la guerre de Sécession, entre les forces Confédérées du général Robert E. Lee et forces de l'Union du Major-général George Mc Clellan .

Admis au service actif en 1987 et naviguant encore actuellement, il appartient à la classe Ticonderoga qui compte 27 sistership. Il a été construit à Pascagoula dans l'État du Mississippi.





Je vous invite à aller voir page 6 de ce topic pour l’explication du terme « Plankowner ».

Bonjour jice,

Ton USS ALLEN n'est pas un 58 mais un 57.

Pour la mention Pacific Ocean, rien à voir avec le Vietnam.

bobzippo a écrit:

Ton USS ALLEN n'est pas un 58 mais un 57.

Corrigé, merci.
Le pire c'est que je l'ai correctement classé dans ma collection, mais que je me suis trompé dans la description...

bobzippo a écrit:

Pour la mention Pacific Ocean, rien à voir avec le Vietnam.

Une seule chose de certaine pour l'instant, c'est que ça fait suite à un déploiement du navire dans le Pacifique ouest.
J'ai posé la question sur ZEN, et j'ai obtenu la même réponse (West-Pac cruise).

Oui déploiement mais tous les zippo ayant un lien direct avec le Vietnam ont la mention Vietnam.

Beaucoup de navires ont servit au Vietnam mais peu d'entre eux ont demandé à l'usine de Bradford de leur graver des séries spéciales.

J'ai des zippo à effigie de navires qui ont été gravé par leur propriétaire ou par des soldats qui les ont reçu en cadeau.

Cdt, Robert

Ah ah !!! J’ai enfin mis la main dessus !!!
Alors je vous présente une MEGA rareté (seulement 10 exemplaires !) dont j’avais déjà loupé un modèle sur la toile il y a quelques temps : c’est un polished chrome regular de 2008, décoré par Roseart.






C’est celui représentant le Chasseur de mines MCM-7 « USS Patriot ».

Admis au service actif en 1991 et naviguant encore actuellement, il appartient à la classe Avenger qui compte 14 sistership.
Il a été construit à Marinette dans l'État du Wisconsin.





J’ai eu la confirmation par Kelly Rose Platko qu’il s’agissait bien d’une de leur création.

J’ai également eu confirmation du nombre exact d’exemplaires. Elle m’a écrit ceci : « Our records indicate that 10 of these pocket lighters were engraved in June 2008 for a customer. ». Je précise que cette dame est la petite fille du fondateur de Roseart, et qu’elle a d’ailleurs travaillé pendant 23 ans à la manufacture Zippo de Bradford avant de rejoindre l’entreprise familiale.

Ce Zippo est plaqué en bois de châtaignier.

jice63 a écrit:

Ah ah !!! J’ai enfin mis la main dessus !!!
Alors je vous présente une MEGA rareté (seulement 10 exemplaires !) dont j’avais déjà loupé un modèle sur la toile il y a quelques temps

Belle prise, et bravo. il va faire beau au milieux de ta collection.

Sans indiscrétion, ca se négocie à combien une rareté comme ca ?

Je te confirme qu'il fait très bien dans ma collection !

Bleck a écrit:

Sans indiscrétion, ca se négocie à combien une rareté comme ca ?

Ce n'est pas indiscret, je l'ai eu à une soixantaine d'euros, frais de port compris.

ha !!!!!!!!!!!!!! LA PATIENCE !!!!!!!!!!!!
superbe piece qui complete une collection deja fortement cibléé
a bientot pour d autres elements

bravo pour ton achat
la gravure est vraiment fidèle au navire

Bonjour

jice63 a écrit:

Je te confirme qu'il fait très bien dans ma collection !

Bleck a écrit:

Sans indiscrétion, ca se négocie à combien une rareté comme ca ?

Ce n'est pas indiscret, je l'ai eu à une soixantaine d'euros, frais de port compris.

C'est un prix très abordable je trouve pour une tel pièce.

A mon avis, ce ZIPPO fait partie des quelques rare exceptions qui prendront vite de la valeur en étant neuf, ces quelques rare exceptions dont je parle dans un autre topic.

Félicitations pour cette belle pièce

Alain

Bleck a écrit:

C'est un prix très abordable je trouve pour une tel pièce.

A mon avis, ce ZIPPO fait partie des quelques rare exceptions qui prendront vite de la valeur en étant neuf, ces quelques rare exceptions dont je parle dans un autre topic.

Par contre, c'est dommage qu'il ne soit pas numéroté X/10...

Superbe cette collection, on ne s'en lasse pas et encore bravo pour la présentation et les explications !!!

jice63 a écrit:

Bleck a écrit:

C'est un prix très abordable je trouve pour une tel pièce.

A mon avis, ce ZIPPO fait partie des quelques rare exceptions qui prendront vite de la valeur en étant neuf, ces quelques rare exceptions dont je parle dans un autre topic.

Par contre, c'est dommage qu'il ne soit pas numéroté X/10...

Ca fait partie des mythes qui accompagnent certaines pièces de collections.
J'ai moi même un HD bois en 105 exemplaires, mais rien pour le prouvé, à part l'histoire qui va avec ce ZIPPO.

Très beau Roseart, une pièce rare de plus dans ta collection

Et bien, je constate avec plaisir que ce Zippo a déclenché pas mal de commentaires et suscité l'admiration.

Merci à tous !

Le petit dernier est ce magnifique polished solid brass regular de 1992.
C’est la dernière année où les brass utilisent le codage « 1932 - année en cours » en usage depuis 1982.






C’est celui représentant le Croiseur nucléaire lance-missiles CGN-39 « USS Texas ».

Admis au service actif en 1977 et naviguant jusqu’en 1993, il appartient à la classe Virginia qui compte quatre sistership. Il a été construit au chantier naval de Newport News dans l'État de Virginie.

Le Zippo datant de 92, il ne lui restait plus qu’un an à naviguer avant d’être mis au recyclage (de par sa propulsion nucléaire).