collection US Navy de jice63 (maj du 05 août 2021)

Le petit dernier est ce High Polish Chrome slim de 1981. Livré avec sa boite d’origine datant de la période 1977-83.












C’est celui représentant le Porte-avions CV-67 « USS John F. Kennedy ».

Admis au service actif en 1968 et naviguant jusqu’en 2007, il appartient à la classe John F. Kennedy dont il est l’unique exemplaire.
Il a été construit au chantier naval « Newport News Shipbuilding », dans l’État de Virginie.

Le Zippo datant de 81, il lui restait encore vingt-six ans à naviguer avant d’être transformé en musée mémorial.

superbement beau,neuf, double face et avec sa boite.belle prise.

Belle pièce Jicé

Vous en voulez du vieux MIB ?  

Alors ce petit dernier va vous combler : c’est un Brush Chrome regular de 1954-55, avec sa boite d’origine de la période 1953-57.









C’est celui représentant le Destroyer DD-867 « USS Stribling ».
Il a reçu deux “Battle stars” pour ses services pendant la guerre du Vietnam, et a également été décoré de la Navy Expeditionary Medal (1961) et de l’Armed Forces Expeditionary Medal (1958, 1968 et 1969).

Admis au service actif en 1945 et naviguant jusqu’en 1976, il appartient à la classe Gearing qui compte 98 sistership.
Il a été construit au chantier naval de la « Bethlehem Steel Corporation », Staten Island, dans l’État de New York.

Le Zippo datant de 54-55, il lui restait encore vingt-et-un ans à naviguer avant d’être coulé comme cible au large de Porto Rico.






Le dessin au dos de ce Zippo montre un « Sailfish », un Voilier de l'Atlantique, en train d’éperonner un avion et de mettre un coup de nageoire caudale à un sous-marin.
L’écusson et la plaque présentés ci-dessous datent de la fin des années 50.

Du vieux MIB, du vieux MIB
Magnifique pièce Jicé

pu...n,mais tu vas les chercher ou toutes ces merveilles?tu les as achetés dans une vie antérieure ou tu voyage dans le temps?c'est retour vers le futur ma parole!!! allez fais toi plaisir mets une photo d'un USS de 2025 ou 2030, au moins on aura la réponse.

d accord avec toi pascal
il m épate il m épate il m épate ........... mais il m épate !!!!!!!!!!

Le petit dernier est ce High Polish Chrome regular de 1967.






C’est celui représentant le Croiseur de commandement CC-1 « USS Northampton ». Il a été lancé comme Croiseur léger de commandement (CLC-1), puis reclassifié en 1961 (CC-1). Il a reçu deux “ National Defense Service Medal ”.

Admis au service actif en 1953 et naviguant jusqu’en 1970, il appartient à la classe Oregon City qui compte quatre sistership.
Il a été construit au chantier naval de la «Bethlehem Steel Corporation», à Quincy, dans l’État du Massachusetts.

Le Zippo datant de 67, il ne lui restait plus que trois ans à naviguer avant d’être vendu pour déconstruction.





" Floating White House "

Selon un article du Washington Post, l’USS Northampton faisait partie, à partir de 1961, d’un plan du gouvernement américain pour assurer la continuité de ce dernier, et a indiqué que c’était une « Maison Blanche flottante » grâce auquel le président et ses conseillers pourraient être évacué en cas d'attaque nucléaire (respectivement pour John F. Kennedy et Lyndon B. Johnson).
L’USS Northampton a donc été désigné comme NECPA (National Emergency Command Post Afloat), et a été modifié par rapport aux autres de sa classe Oregon City : ajout d’un pont supplémentaire, du plus haut mât de communications existant dans la Marine à ce moment, et de matériel de communication spécifique.
Le programme NECPA était onéreux, et par la suite, les satellites ont assumé le rôle pour la communication longue distance, rendant par la même occasion ce navire obsolète.




Sur cette photo, on peut apercevoir l’USS Albany (n° de coque 123) et l’USS Northampton (n° de coque 1).
Ils sont de la même classe de croiseur (Oregon City) et devraient donc être identique. Seulement la transformation en NECPA du Northampton l’a profondément modifié. Notez que les coques sont semblables, sauf qu'il a un pont de plus.

Et bien ce petit dernier est vraiment nickel.bien joué

Un petit bout d'histoire

salut Jicé,

collection qui prend du volume et toujours d'une qualité incroyable !!! bravo, un régal pour les yeux

baltou a écrit:

salut Jicé,

collection qui prend du volume et toujours d'une qualité incroyable !!! bravo, un régal pour les yeux

+1 , une collection TOP et des infos super pointues et intéressantes

Merci les gars.

Voilà une pièce très rare que j’ai raté une 1ère fois sur la baie, mais que l’enchérisseur gagnant n’a pas voulu. J’ai donc pu profiter de l’offre de la deuxième chance.

C’est un High Polish Chrome slim de 1966. Il s’agit d’un « Town & Country » (technique Airbrush).
Il est très intéressant car 1966 est l’année charnière pour le changement de technique de peinture des T&C entre l’airbrush et le silk-screen.







C’est celui représentant le Ravitailleur de destroyers AD-16 « USS Cascade ». Ce navire a reçu une Battle Star au titre de la seconde guerre mondiale (Okinawa).

Admis au service actif en 1943 et naviguant jusqu’en 1974, il appartient à la classe Cascade dont il est l’unique représentant.
Il a été construit au chantier naval de la « Western Pipe and Steel Company », à San Francisco, dans l’État de la Californie.

Le Zippo datant de 66, il ne lui restait plus que huit ans à naviguer avant d’être vendu pour déconstruction.





Mais le plus intéressant est à venir. En effet, ce Zippo à fait un tour à la clinique de réparation Zippo à Bradford.

Il a donc été renvoyé à son propriétaire dans une boite d’expédition composée :
- d’un tube d’essence pour une recharge unique (dit « one shot »),
- d’une petite boite de protection pour le Zippo réparé datant de la période 1960-76,
- d’un petit sachet contenant deux pierres à briquets,
- d’une notice de remerciement pour avoir utilisé les services de la clinique de réparation,
- d’un morceau du listing de prise en charge par la clinique (l’autre morceau étant collé sur le couvercle de la boite d’expédition).










Le propriétaire de ce briquet (un certain James Brooks habitant Arlington dans le Massachusetts) l’a envoyé en réparation le 28 septembre 1972 pour un couvercle manquant (no lid).
La clinique de Bradford lui a renvoyé le Zippo après remplacement du couvercle et de l’insert le 4 octobre (rapide et efficace).


Sur cette photo, on voit clairement les stigmates de la réparation :




A l’intérieur du couvercle, on peut voir une marque faite par la personne qui a effectué cette réparation. En l’occurrence, il s’agit du chiffre 20.
Et comme il est indiqué sur l’étiquette de prise en charge par la clinique « Lighter 20, Box n°6 », ce chiffre doit correspondre à un système de classement des Zippos à leur arrivée.

SUPERBE ce slim T&C et sa boite ( et autres accessoires )de retour de la clinique , c'est vraiment génial d'avoir tout cet historique sur sa vie !
Je regrette qu'il n'y ait jamais eu de Windy ou de Varga girl en T&C
MERCI BEAUCOUP Jice pour le partage , tes photos des navires et les explications qui vont avec , c'est toujours un grand plaisir de découvrir ça
Addishats et bon week-end

Superbe pièce, et la traçabilité de son histoire ajoute à son intérêt.

Alors là, l'historique est super.......

Bravo......

Bleck a écrit:

Alors là, l'historique est super.......

Bravo......

entièrement d'accord et avec jice on sait à quoi s'attendre , c'est toujours au top .

2304pascal a écrit:

Bleck a écrit:

Alors là, l'historique est super.......

Bravo......

entièrement d'accord et avec jice on sait à quoi s'attendre , c'est toujours au top .

Je ne peux qu'approuver, bravo Jicé

Merci, vos commentaires me font très plaisir.

wahou !!! alors la il m épate , il m epate , il m épate !!! MAIS IL M EPATE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
trêve de plaisanterie , te voici avec une magnifique pièce jice !!!! peut être l une ou la plus belle de ta collection ??

La plus belle de ma collection ? C'est pas impossible... en tout cas, elle fait partie du top 5.

Le petit dernier est ce High Polish Chrome regular de 1958. Il s’agit d’un « Town & Country » (technique Airbrush).  
Je n’ai, pour l’instant, pas trouvé de T&C Navy plus ancien…








C’est celui représentant le Destroyer DL-1 « USS Norfolk ».

Admis au service actif en 1953 et naviguant jusqu’en 1970, il appartient à la classe Norfolk dont il est l’unique exemplaire.
Il a été construit au chantier naval de la « New York Shipbuilding Corporation », à Camden, dans l’État du New Jersey.

Le Zippo datant de 58, il lui restait encore douze ans à naviguer avant d’être vendu à la ferraille.

Belle pièce

Encore un Navy vraiment TOOOOP !!!!
Bravo