collection US Navy de jice63 (maj du 05 août 2021)

Alors je ne suis pas très fan des Zippos neufs et/ou très récents mais il m’en fallait un dans ma collection.
Surtout que l’on dirait qu’ils font le dessin à partir d’une photo du navire vu le nombre de couleurs et le niveau de détail.
Donc voilà un brushed chrome regular de 2010, avec le nouveau marquage du fond (déplacement du du bas vers le haut, à droite du O de Zippo et ce, depuis 2005).






C’est celui représentant le Destroyer lance-missiles DDG-111 « USS Spruance ».

Admis au service actif le 1er octobre 2011, il appartient à la classe Arleigh Burke qui compte pour l’instant 62 sistership. Il a été construit au chantier naval de Key West dans l'État de Floride.





La particularité de ce Zippo de 2010 est le dessin sur le couvercle représentant une planche de bois portant la mention « Plank Owner ».

Un « plank owner » (propriétaire de planche) est une personne qui était membre de l'équipage original du navire, lorsque celui-ci a été placé en commission (admission au service actif).
En tant que tel, il a donc le droit et le privilège d’avoir une planche du pont principal.
Le pont des navires de guerre modernes n’est bien sûr plus en bois… mais la tradition est restée.


Voilà deux exemples de diplômes que le Plank Owner peut recevoir à cette occasion :



Pour cette cérémonie, le navire est décoré aux couleurs du pavillon américain :



Le couvercle de ce Zippo est également orné de la devise « Launch the attack ».
Un peu d’histoire :
Le nom de ce navire provient de celui de l’amiral Raymond A. Spruance qui a commandé les forces navales américaines lors de la bataille de Midway en mer des Philippine.
Le 4 juin 1942, l’amiral a prononcé cette phrase désormais célèbre : « Launch the attack ». Six mois après l'attaque de Pearl Harbor par les Japonais et un mois après la bataille de la mer de Corail, la marine américaine infligea une défaite décisive à la marine impériale japonaise dans l'attaque de celle-ci contre l'atoll de Midway, infligeant des pertes irremplaçables à la flotte nippone.

pourquoi diable ne mettent il pas le blason du batiment sur l autre face du zippo ???
Ca fait trop charger ................... a mon gout !!!!

à l'origine, la tradition ne parlait pas de planche du pont principal, mais de plaque de quille, parce que le premier équipage était symboliquement propriétaire de la quille du bateau

"Planck" en anglais , ce n'est pas une planche, c'est la quille

Permet moi de confirmer mes dires avec la copie du diplome ci-dessous où il est bien mentionné "one plank of the main deck", qui se traduit par "une planche du pont principal".





sur celui-ci on parle juste de pont :





ou comme sur celui-là, mais adapté à un porte-avions avec la mention "one plank in the flight deck" : une planche du pont d'envol.

Et voilà mon tout premier Zippo en acier chromé !

Un brushed chrome regular de 1952.






C’est celui représentant le Cargo d’attaque AKA-95 « USS Marquette ».

Admis au service actif en 1945 et naviguant jusqu’en 1955, il appartient à la classe Andromeda qui compte 30 sistership. Il a été construit au chantier naval de Kearny dans l'État du New Jersey.
C’est un des célèbres « Liberty ships ».

Le Zippo datant de 52, il ne lui restait plus que trois ans à naviguer avant d’être mis au rebut.



 

J'en profites pour vous montrer mes boites (même si elles ne sont pas très vieilles) :




Les Zippos quant à eux, vous ont déjà été présenté :

Bonjour

Tres belles collection et presentations

felicitations

Voici la nouveauté de la semaine avec ce polished chrome regular de 2000 (marquage du fond spécifique au millenium).






C’est celui représentant le Destroyer DD-991 « USS Fife ».

Admis au service actif en 1980 et naviguant jusqu’en 2003, il appartient à la classe Spruance qui compte 31 sistership. Il a été construit au chantier naval de Pascagoula dans l'État du Mississippi.

Le Zippo datant de 2000, il ne lui restait plus que trois ans à naviguer avant d’être coulé au cours d'un exercice de tir réel au large de la Californie.

Très jolie tes sujets... je commence a trouver ça magique l'architecture d'un navire de guerre

Le petit dernier est ce brushed chrome regular de 1953 en acier chromé.






C’est celui représentant le Bâtiment de commandement de force amphibie AGC-16 « USS Pocono ».

Admis au service actif en 1945 et naviguant jusqu’en 1971, il appartient à la classe Adirondack. Il a été construit au chantier naval de Wilmington dans l'État de Caroline du Nord.

Le Zippo datant de 53, il lui restait encore dix-huit ans à naviguer avant d’être vendu pour la démolition.

Décidement, ceci est l'une des collections que je suis avec passion8

Merci pour le partage!

Du même avis que Gonzzong
Trés joli sujet

On continue la série avec ce polished chrome regular de 1991.
Ce Zippo possède une caractéristique qui le rend unique.







C’est celui représentant le Destroyer DD-981 « USS John Hancock ».

Admis au service actif en 1979 et naviguant jusqu’en 2000, il appartient à la classe Spruance qui compte 31 sistership. Il a été construit au chantier naval de Pascagoula dans l'État du Mississippi.

Le Zippo datant de 91, il ne lui restait plus que neuf ans à naviguer avant d’être démantelé.





L’USS John Hancok est unique parmi les navires américains.
Plutôt que d’avoir son nom peint en caractères d’imprimerie standards sur la poupe, c’est une reproduction de la signature de John Hancock qui y est peinte ; de la même manière qu’il a signé sur la Déclaration d’Indépendance.
Le Zippo reprend donc naturellement cette même caractéristique.


Plutôt qu’un long discours, voilà la différence en image.
Sa poupe :




Et la poupe des autres navires :




John Hancock est le président du second Congrès continental, au cours duquel il signa en premier la Déclaration d'Indépendance des États-Unis.
Il est en fait le seul à signer la Déclaration d’Indépendance le 4 juillet 1776, les 55 autres membres du Congrès ne la signeront que le 2 août.

Selon une légende populaire, il signa son nom en gros et le plus clairement possible, afin de s’assurer que le roi George III puisse le lire sans ses lunettes.
Ce qui fit de son nom aux États-Unis, un éponyme de « signature ».


Voici la Déclaration d’indépendance sur laquelle j’ai encadré la signature de J.H. en rouge :

Belle présentation pour ce zippo unique

Merci.

Je ne suis pas fan des Zippo Navy comme je le disais dans un autre post,
mais ta présentation hyper documentée me plait.
C'est un plaisir de découvrir tes nouveaux achats

Merci.
D'autant plus que ce n'est pas facile de trouver des caractéristiques aussi "spéciales" sur les US Navy.
Sur les pages précédentes, je vous en ai déjà présenté déjà quatre :

- Plank owner (page 6) :


- Desron 25 (page 5) :


- Submarine Warfare Insignia (page 3) :


- Hancock (page 6) :

Dernier arrivage avec ce brushed chrome regular de 2011 – modèle REPLICA 1941.






C’est celui représentant le Porte-avions nucléaire CVN-70 « USS Carl Vinson ». Il porte le nom d'un membre du Congrès des États-Unis, fervent défenseur de la marine américaine : le géorgien Carl Vinson (1883-1981). Il fut le premier américain à être témoin du lancement d'un navire à son nom, même s’il décéda avant la mise en service de celui-ci.

Admis au service actif en 1982 et naviguant encore actuellement, il appartient à la classe Nimitz qui compte 10 sistership. Il a été construit au chantier naval de Newport News dans l'État de Virginie.
Avec leurs 88 000 tonnes à pleine charge, la classe Nimitz détient le record du monde des navires militaires pour le poids en déplacement.





Ce porte-avions est célèbre au cinéma. Voilà les affiches de films dans lesquels le Carl Vinson a participé :


En 1985, les membres d'équipage et les F-14 du Carl Vinson participèrent au tournage du film « Top Gun » (1986). Ce porte-avions est également le point central du film « En territoire ennemi » (2001).

On attaque cette nouvelle journée avec ce polished brass slim de 1989, avec marquage « Solid brass » sur le couvercle.

A cette période, il est fréquent de montrer les navires lance-missiles en pleine action de tir.





Il représente le Croiseur lance-missiles CG-26 « USS Belknap ».

Admis au service actif en 1964 et naviguant jusqu’en 1995, il appartient à la classe Belknap qui compte 9 sistership : il s’agit donc du « lead ship » de la série.
Il a été construit au chantier naval de Bath dans l'État du Maine.

Le Zippo datant de 89, il ne lui restait plus que six ans à naviguer avant d’être coulé comme cible le 24 septembre 1998.





Particularité de ce Zippo, il porte la mention « COMSIXTHFLT », qui veut littéralement dire Commandement de la sixième flotte.
Cette dernière est basée à Gaète en Italie. La sixième flotte dépend du commandement Naval Forces Europe.

juste superbe..mais je suis un P**** de fan de ta collec!!

Je ne vais pas me répéter sur mon peu d'intérêt sur les Navy mais te féliciter une fois de plus sur la doc qui agrémente chaque nouvelle prise
J'suis d'venu fan de ce post

je suis et apprend beaucoup avec tes nouveautes , j ai le BELKNAP en regulard mais sans l inscription COMSIXTHFLT

choc71 a écrit:

je suis et apprend beaucoup avec tes nouveautes , j ai le BELKNAP en regulard mais sans l inscription COMSIXTHFLT

En remplaçant l'USS Coronado (AGF 11), l'USS Belknap a été le navire de commandement de la sixième flotte d'avril 1986 à novembre 1994. Il a été relevé par l'USS La Salle (AGF-3).
Donc regarde a quelle période a été fabriqué ton zippo et tu sauras pourquoi il ne porte pas cette mention.