Salut,

Je viens de remarquer un truc en comparant 2 zippo, un 50' et un 2004 et il en ressort que l'epaisseur de metal est bien moindre sur les nouveaux modeles que sur les oldies, ca va presque du simple au double

Pour bien s'en rendre compte, observez la cheminée, c'est flagrant, on dirait que les plus recent sont fait en "boite de coca" alors que les plus anciens ont l'air nettement plus robuste.

peut pas te dire!!!

J'ai pas de 54, j'ai qu'un 62!! et c'est vrais, il y a une petite difference comme pour la charniere!!!!!

je vais vérifier ça ce soir, pied à coulisse en main....

C'est clair que les nouveaux paraissent moins robustes que les anciens ... Je ne sais pas si ce n'est qu'une impression mais je ferais beaucoup plus confiance a mon 55 qu'a mon 2009

Peux pas te dire, j(zi qu'un<2009 sous la main, mais ce que je peuux dire, c'est quue sans notifier cette difference, depuis le début je fait plus confiance a un ancien qy' a un rrecent doonc je pense tu as raison …



PS ; .. … dls suis bourrée j'ai fair de mon mieu pour repondre il sest bientôt 2H du matin pour moi je vais me coucher …

Et surtout le mec bourré qui en chie et s'excuse à fond d'être bourré !
Profite bien mon petit nikky !

Bonjour à tous,

J'ai ressorti mes vieux zippo et mon pied à coulisse.

1936: épaisseur de l'insert 65/100 ( pour les profanes 0,65mm).

1941: épaisseur 0,65

1942-1945 (Black Crackle) épaisseur: 0,65

1946/49 insert en Nickel, épaisseur: 0,60

1950-1963 (insert avec rivet de molette creux) épaisseur: 0,50

1966-1977 épaisseur: 0,45

1986-2008 épaisseur: 0,40

Je sais, il y a des trous dans les dates mais j'ai eu la flegme de sortir tous les zippo.


Conclusion, Chris, tu as raison

Il vaut mieux utiliser un 1933/35 pour allumer ses clopes

Cdt, Robert

Merci pour toute ces mesures Bob.

Bon, pour ce qui est d'allumer tout les jours avec un 33/35' c'est pas gagné, j'vais me contenter d'un 50'/63' et de mon vieux black !

N'empeche, ca parait rien comme ca mais passé de 0.65 mm a 0.40 mm ca fait une diminution de 40%, c'est enorme

Le prix de reviens étant moins chère en réduisant l'épaisseur, la firme augmente sont bénéfice sur la vente d'un ZIPPO.
Et comme il est sur qu'ils doivent vendre plus de ZIPPO qu'il n'en revient en SAV pour un échange standard d'insert, c'est une bonne opération commercial pour eux.

Je suis d'accord avec Bleck.

Il y a aussi autrez chose à prendre en compte je pense c'est l'augmentation du coût de la matière première.

Dans les années 50, pour la même masse, l'acier ou tout autre métal était bien moins cher que maintenant, ce qui peut expliquer aussi la diminution de l'épaisseur de la tôle utilisé.

Et une baisse considerable de la qualité du produit

J'me demande si il en va de même de l'epaisseur des boitiers, allez Bob, ressors le pied a coulisse ^^

A mon avis, l'augmentation du prix de la matiere premiere est sujet a caution malgré tout car les procédés de fabrication sont quand même plus performants aujourd'hui ce qui pourrait palier au prix de la matiere premiere.

Sans parler du prix de vente d'un zippo de nos jour comparé au prix ou il etait vendu dans les années 50 ni de la quantité ecoulée aujourd'hui.

Je suis sur que le cout de fabrication d'un zippo est moindre aujourd'hui qu'en 1950, pourtant son prix de vente est 10 fois plus élevé au moins et la qualité a nettement baissé.

j'ai fait une ou deux mesure ce matin et confirme celles de Bob...sauf que mes mesure se sont limitées à des BC, un 61, un 77...et quelques 2000

bon, de là à réduire ma confiance dans mon zippo de tout les jours parceque c'est un 2006, il y a une marge:l'épaisseur du métal de la cheminée n'a aucune incidence sur la fiablilité du briquet
faire plus confiance à un 55, c'est un epu n'importe quoi!

Vous êtes dur avec moi!!!!

Pour les boitier, le 36 0,63 mm

Le 41 0,55

Le Black 0,62 (Peinture oblige)

Le 46 0,50

Le 55 0,50

Le 67 0,50

Le 2004 0,50

On dirait que l'épaisseur soit constante sauf pour le 36 qui était tiré d'un tube de laiton étiré.

Pour revenir aux inserts, la qualité des aciers inox a permit la réduction d'épaisseur sans nuire à la solidité.

C'est un peu la même démarche pour les boites de conserve.

Lorsque je bossais dans la sidérurgie, la réduction d'épaisseur était le leitmotiv des fabricants.

Pour l'industrie automobile, la nouvelle génération d'acier HSLA a permit de réduire les épaisseurs d'où une réduction du poids.

La limite élastique des aciers augmentait ainsi que leur qualité d'emboutissage. C'est ainsi que l'épaisseur des boites de conserve est passée de 0,22 mm à 0,12 mm
Pour éviter l'écrasement lors de l'empilage dans les rayons, ils ont modifié la forme (Plus de plis).

Cdt, Robert