Collection de Florian (MàJ 07/09/14)

Trouvailles en vide grenier, que du bonheur !
J'imagine ton excitation quand tu les as trouvés...
Top !

Mowgli a écrit:

Trouvailles en vide grenier, que du bonheur !
J'imagine ton excitation quand tu les as trouvés...
Top !

Moui, il a quand même fallu que je brode 10 minutes avec le vendeur pour baisser les prix...

Le plus important c'est qu'ils soient "at home"!

ils sont MAGNIFIQUES !

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous présente mon petit dernier. Un Black Crackle 43/45 cul bombé, charnière trois sections dont la particularité est le cul de l'insert. En effet, ce dernier a été bouché avec le cul d'un briquet Ronson. La soudure est fine, pas de grossièreté et rappelle le "trench art" ou "artisanat de tranchée" de 14-18. Enfin, l'insert est marqué "James M. Wimer # 929-41-52 Marlinton, West Virginia". Une pièce pas comme les autres puisqu'elle est sûrement unique! Remarque, chaque Black Crackle est unique...







Pour vous montrer le cul de l'insert je reprends la photo du vendeur:



Ce n'est pas tout, James avait également un Ronson où il a gravé ses intitiales plus une date "1948". Certainement le briquet qu'il a utilisé après la guerre.



La description du vendeur:

Citation :

Here is a 1940's Black Crackle Zippo Lighter that has a 3 barrel hinge and has a 14 hole chimney design. The lighter has plenty of black crackle left and has the name J. M. Wimer 41 etched on the front. The insert has the name James M. Wimer # 929-41-52 Marlinton, West Virginia. PLease view all of the photos of the insert. The insert has an old Ronson lighter bottom attached to the bottom. It looks like Mr. Wimer wante the bottom sealed. I have never seen this before and I think it gives the lighter character. It is without question unusual. I'm not sure if it enhances or takes away from the value. It looks like the solder can be heated and the ronson bottom removed. Also included is a Ronson Whirlwind lighter that has the initials JMW 48 and was purchased with the Zippo ,so I think they should stay together. Mr. Wimer served in the United States Military from 1938-1946 and was a Veteran of WWII. Thank you for looking.

Mr Wimer a servi son pays de 1938 à 1946, il est donc un vétéran de la Seconde Guerre mondiale. Merci James, ton "morceau de vie" restera à jamais gravé sur ce forum et dans ma collection. Peace.

Jolie cette "bidouille", et l'insert gravé

Merci Franck,

Une photo de famille s'impose!

http://www.atelier-briquet.com/black-crackle.php

On l'avait déja vu celui là.

Bien vu, Florian !

Je l'avais vu sur la baie et en avais parlé sur le fofo, pour cette particularité bien singulière...
Très beau BC !!

Bonjour

Crackle metisse ronson original le resultat
les photos et les expliquations
FELICITATIONS POUR L IDEE LA REALISATION ET L ACQUEREUR

Belle pièce montrée par Mowgli,
d'après le NARA, James M Wimer est né en 1924.
Habitait à Lewis, (je pense l'armée US situe la ville importante la plus proche, Marlinton étant un bled) en Virginie occidentale.
Il s'est enrôlé à Clarksburg le 8 août 1943, est resté simple soldat (private).
Il était fermier et est retourné à la vie civile après guerre.

zippomaniac a écrit:

Belle pièce montrée par Mowgli,
d'après le NARA, James M Wimer est né en 1924.
Habitait à Lewis, (je pense l'armée US situe la ville importante la plus proche, Marlinton étant un bled) en Virginie occidentale.
Il s'est enrôlé à Clarksburg le 8 août 1943, est resté simple soldat (private).
Il était fermier et est retourné à la vie civile après guerre.

Et acquisition par Florian...
What a team !!!

Mowgli a écrit:

zippomaniac a écrit:

Belle pièce montrée par Mowgli,
d'après le NARA, James M Wimer est né en 1924.
Habitait à Lewis, (je pense l'armée US situe la ville importante la plus proche, Marlinton étant un bled) en Virginie occidentale.
Il s'est enrôlé à Clarksburg le 8 août 1943, est resté simple soldat (private).
Il était fermier et est retourné à la vie civile après guerre.

Et acquisition par Florian...
What a team !!!

Tu es venu, j'ai vu, j'ai vaincu.

Merci Didier pour tes recherches.

PS: Je l'avais vu avant qu'il soit posté sur le forum.

Bonjour à toutes et à tous,

Je fais une brève escale avant de remonter vers des cieux poilus...



http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Nashville_(LPD-13)

BONJOUR

TRES ORIGINALE ET JOLIE PIECE QUI TRAINAIT SUR EBAY LA SEMAINE DERNIERE
JE LA SURVEILLAIS MAIS JE N AI PAS FAIT D ENCHERE ELLE EST PARTIE A UN PRIX TRES INTERRESSANT

FELICITATIONS

Ah, l'avatar de Franck...Une très belle pièce..

Ah oui, je connais ce Zippo, je ne peut te cacher que je le trouve très beau.

moi aussi je le trouve vraiment beau celui ci , belle prise!

C'est un de mes dessins préférés sur les navys que j'ai pu voir depuis que je les collectionne, à l'instar de mon USS DES MOINES avec Daisy Mae celui-ci a une gravure plus qu'agréable.

De plus, comme l'a dit Bertrand, pour un prix raisonnable. Aucune enchère. J'ai plus payé les frais de port que le briquet en lui-même.

Bonjour à toutes et à tous,

Après une virée "poilue" dans les bars aux alentours du port de San Diego je largue les amarres pour vous présenter mon timide retour aux flots.

Le chant des sirènes était plus fort que l'appel de l'océan mais celles-ci m'ayant repenti j'ai décidé de réhabiliter les quais de ce sujet.

Fire away!

Uss Forrestal CVA 59. Date de fabrication: 1971. Gravure "Presented by J.B. Linder Commanding" sur le verso.

Citation :

Entre 1968 et 1973 le navire a été déployé en Méditérranée pour des missions de sauvetage dans la Medjerda River Valley près de Tunis. Sinon, en 1967 le navire a vécu l'enfer du Viet Nam. Le 29 Juillet de la même année un incident est survenu sur le navire. En effet, une roquette Zuni installée sur un F-4 Phantom a explosé. Le fioul qui a coulé du navire a brûlé violemment pendant quatre heures causant la mort de 134 personnes, blessant 161 autres et détruisant 21 avions. Cet incident a coûté 72 millions de dollars à l'US navy. Triste affaire...

Uss Apache ATF 67. Date de fabrication: 1968.

Citation :

Ce navire a une histoire chargée. Pour la faire courte: il a participé entre 1942 et 1946 à la Seconde Guerre mondiale à Bougainville aux îles Salomon, à Guadalcanal, aux Philippines. Bref, au Japon. Il a également servi en Corée et au Viet Nam où il reçu de nombreuses décorations (cf: page wikipédia pour de plus amples informations).

A partir de 1969:

On 3 February 1969, Apache got underway from San Diego towing the auxiliary repair dock USS White Sands (ARD-20), which was carrying Trieste II, bound for the Atlantic to employ Trieste II in investigating the 1968 loss of the nuclear submarine USS Scorpion (SSN-589). They reached the Azores on 21 May 1969, where they were joined by the high-speed transport USS Ruchamkin (APD-89), which had been assigned to support them. From 2 June 1969 until 2 August 1969, Apache, White Sands, and Ruchamkin maintained station near Trieste II while the bathyscaphe investigated the remains of Scorpion.

On 7 August 1969, Apache took White Sands, again carrying Trieste II, under tow and, parting company with Ruchamkin, began the long voyage back to San Diego, which they reached on 7 October 1969. Upon her return, Apache began preparations for an extensive overhaul, and she entered the yards at San Diego on 15 December 1969.

After this work was completed in mid-April 1970, Apache held refresher training until late June 1970 and then carried out local operations through 25 September 1970, when she got underway for Panama to escort the submarine USS Dolphin (AGSS-55) back to San Diego. In January 1971, Apache resumed operations with Trieste II.

Bonjour

TRES JOLIES PIECES , COMMENTAIRES et photos

remerciements

Un beau retour ! Comme un marin parti en mer durant trop longtemps, tu es finalement sur la terre ferme, pour le plaisir de tous !

Juste pour le plaisir,



C'est beau un thème...

Première ligne en partant du haut: vintages plus deux nams (les deux slims en fin de ligne).
Deuxième ligne: exclusivement des nams.
Deux dernières lignes: n'ont pas participé aux conflits vietnamien/coréen.

Le Barcroft est un nam, ou pas... Date de l'insert: 63/67. Le Seminole est parti là-bas entre 67 et 70. Vu la durée moyenne d'engagement d'un marin sur la navy (4/5 ans) il se pourrait qu'il ait participé au conflit mais dans le doute...

NB: Mes quatre Black Crackle ne figurent pas sur la photo. Pardon pour l'état de la photo. Je n'arrive pas à mieux faire, ces deux satanés vitres m'enpêchent de réaliser une photo sans reflets.

Florian a écrit:

Juste pour le plaisir

Et quel plaisir........

Bonsoir à toutes et à tous,

Deux mois et un jour en mer, c'est long. Mais comme on dit: "plus c'est long...".

Je vous présente donc mes deux nouveautés qui m'ont coûté un deux bras. Mais je voulais marquer le coup de mon retour aux sources, à savoir les zippos. Je reviendrai dans X temps sur ma période "poilue" mais en attendant je suis de retour sur les bâtiments américains. Bref, le premier est un p****n de bâtiment que j'ai acquis sur la baie US en offre directe. Je voulais, pour marquer le coup, prendre un zippo crée pour l'accréditation d'un navire. C'est chose faite puisque ce zippo date du jour même de l'accréditation de celui-ci. Le second, qui a été remporté à la régulière c'est-à-dire aux enchères, m'a été vendu par un ancien marin du navire même. En effet, il (Thomas Bacon) a servi d'Octobre 1966 à Avril 1968 sur le Goldsborough. J'ai également choisi ces zippos pour leurs graphiques. Je trouve les dessins d'une étrange pureté que je ne retrouve pas sur ceux que je possède. Le Morton a un dessin terrible mais alors le Goldsborough avec son bâtiment peint en gris et son eau peinte en verte l'est tout autant si ce n'est plus. Ne parlons pas du fait qu'il soit double face... Pour terminer, ces deux bâtiments sont en parfaite adéquation avec mon thème favori: les bâtiments qui ont participé aux conflits Vietnamiens.

- Uss Morton DD 948. Date de fabrication: 1959. Commissioned. Etat: mint.

Citation :

Le Morton fut accrédité le 26 Mai 1959. Son commandant est alors John M. Delargy. En 1959 il fera sa croisière d'entraînement dans les Caraïbes. Il sera déployé dans l'océan (pas si) Pacifique (que ça) en 1960 pour l'opération "Blue Star". Il arriva au Sud Vietnam en Août 1964. Il passera plusieurs mois dans les eaux Vietnamiennes après l'incident du Golf du Tonkin avant de retourner sur la côte ouest le 6 Février 1965. Il reviendra au Sud Vietnam en Avril 1966 où il participera à plusieurs opérations avant de partir pour le Nord Vietnam en Mai 1967. Durant ces raids il interdira le trafic naval le long des côtes et défendra les sites ainsi que les installations de radars le long des côtes.

- Uss Goldsborough DDG 20. Date de fabrication: 1963. Plank owner. Etat: bon, quelques rayures.

Citation :

Le Goldsborough fut accrédité le 9 Novembre 1963. Le capitaine aux commandes est alors Charles D. Allen Jr. Il joigna la US Pacific Fleet le 25 Décembre 1963. En 1964 le navire passera à Sydney pour célébrer le Uss Coral Sea et retournera à Pearl Harbor le 1er Juin. Il passera à Yokosuka le 23 Novembre pour son premier réel déploiement dans les eaux du Pacifique. En Février 1966 le bâtiment prendra part à des opérations à Yankee Station, aux larges des côtes Vietnamiennes.

A la prochaine in the navy!

Amputé des 2 bras mais 2 beaux Zippo
Le Plank Owner