briquet ST Dupont

Bonjour,
J[justify]'ai là mon petit dernier qui est un Dupont, doré et laque de Chine, série 2, surement. C'est un vrai, je crois, il fait un la ou un si quand on le ferme. Si il fait un si au lieu d'un la, c'est qu'il n'a pas l'oreille absolue, lui non plus. Hé non...
Mais je me demande pourquoi son numéro de série est un grand P, puis en dessous 180CAB. Sur un autre Dupont j'ai J7CE24, nettement plus conventionnel et sur la même ligne.
J'avais vu un forum où il y avait une discussion sérieuse sur les numéros de série Dupont, avec un début de piste. Evidemment, comme chaque fois, je l'ai encore perdu, si, si. Quelqu'un aurait-il une vague idée sur la question ? Avant de dormir, oui, je sais, c'est un peu rasoir comme question... Merci de m'en parler. Je crois que c'était un forum local, on peut toujours rêver. Merci à vous ! Pour l'instant je sais pas insérer une photo, mais j'y travaille...

Salut à tous.
J'ai fait une petite infidélité aux Zippo et je viens de faire l'acquisition d'un
Dupont dont la charnière a bien " morflée ".
J'aurais une petite question aux spécialistes de Dupont.
Savez vous comment on enlève le capot ?.
Je vois une petite clavette qui doit normalement le maintenir mais est-elle facile d'accès ? et l'opération est elle faisable pour un novice ? et est-il possible de changer soi-même la charnière ?
Ça fait beaucoup de questions  
merci à tous pour vos réponses

Le jeune padawan voudra-t-il mettre une belle image pour que l'on puisse avoir une idée de la bête à opérer?
Même si on y connais rien ça fait toujours plaisir aux yeux.
Après y a toujours les maniaques du burin et les férus de la pince monseigneur voir les amoureux du chalumeau découpeur.

Zipolite a écrit:

Après y a toujours les maniaques du burin et les férus de la pince monseigneur voir les amoureux du chalumeau découpeur.

Je vais éviter

Ça dépend du modèle, mais oui c’est réparable (sauf si c’est vraiment la charnière liée au Corp du Dupont.)

Pour cela il faut enlever la tige qui passe dans la charnière en appuyant dessus (avec des outils pour gourmette par exemple, c’est le même système)




Si c’est la tige qui a morflé, ça se change, sinon c’est pas jouable je pense... à moins de savoir travailler le métal.

Merci pour l'info
Voilà, j'ai enlevé la clavette et ça donne ça.





Il me semble que c'est une partie de la charnière côté capot qui manque et a été remplacée par une portion de charnière mise dans le corps ?

En effet la charnière capot est cassée, pas sur par contre que quoi que ce soit ait été changé sur le corps principal...
En général les gens prennent un dupont pour pièce pour changer un capot cassé...

N’ayant pas ce modèle je ne peux pas t’en dire plus, désolé.

Silph a écrit:

En effet la charnière capot est cassée, pas sur par contre que quoi que ce soit ait été changé sur le corps principal...
En général les gens prennent un dupont pour pièce pour changer un capot cassé...

N’ayant pas ce modèle je ne peux pas t’en dire plus, désolé.

Comme tu le dis, le côté corps n'est pas touché et l'ancien proprio a rajouté un " rouleau " de charnière,
mais ça ne stabilise pas assez le capot, qui bouge un peu.
Et pour trouver un autre capot dans ce style, ce sera assez difficile vu l'ancienneté du briquet.
Mais je lâche pas l'affaire  
Merci de ton aide

Au contraire les dupont de cette époque sont assez courants, il suffit de l’identifier. Je te renvoie à cette référence pour ça.

https://www.st-dupont.com/media/pdf/STDupont_Descriptif_Briquets_poche.pdf

Et ce motif me semble assez courant. A voir plus en profondeur...

Je connais ce site de datation  
celui que j'ai est un essence, je pense de la première génération, si tu as des infos, ça m'intéresse.
en le " bidouillant " un peu, j'ai pu le faire fonctionner.
La pierre était bloquée et la pièce qui fait office de levier entre le capot et le corps était sortie de son logement.
C'est vrai aussi que ce type de motif est assez courant pour cette époque mais sur ces briquets à essence, il me semble que le capot est moins large que ceux à gaz.
Ce qui veut dire qu'il faudrait que je trouve un Dupont essence de cette époque, pas facile à trouver et surtout " pas donné "
voici 2 photos

En quelle matière est fait ce briquet? Si c'est un alliage ou un métal qui peut se souder un orfèvre bijoutier (un vrai) pourrait regarnir de matière et repercer l'œillet qui a lâché.

C'est du bon vieux laiton

Alors ça peut s'faire(pour moins cher qu'un jumeau).
Surtout qu'il y a l'autre œillet qui peut servir de gabarit et de guide pour le perçage.

c'est une idée.
Je vais le laisser comme ça pour l'instant, le capot bouge un peu mais c'est pas gênant.