ma moto

sceenred99 a écrit:

Zolizippo dit à ton papa je roulais en 1100 GSXEF préparer par Rocca la défense en 1986 une bombe

Non ??? !!! ???

La Défense !!!

Toi t'es pas arrivé sur le forum en même temps que moi par hasard.

Autant jeter un pavé dans la marre de suite. Il n'y a rien de mieux qu'une anglaise.

Kébra a écrit:

sceenred99 a écrit:

je me suis mal exprimer pour moi KTM c'est de la super moto c'est moi qui na pas le physique pour emmener un KTM

Alors là je t'arrête : si tu peux emmener une MHR, moi je suis un petit joueur avec mon mono de 75cv. Et puis on n'a qu'un an d'écart et je te certifie que je ne suis pas ridicule avec ma crevette. C'est sûr, si tu pars sur du bi-cilyndre, 990, 1190 ou 1290, ça envoie du pâté grave, mais il faut savoir connaître ses limites. Juste pour rester en vie en fait. Moi ma limite c'est la 690 et je pense même que je n'ai pas utilisé la moitié des potentialités de ma mob. Pourtant je lui rentre dedans grave dès qu'il y a des virolos en dévers pleins de graviers et de nids de poules. Je bouffe du pneu à la vitesse "Grand V". Mais malgré ça je sens qu'il en reste encore à aller chercher, et ça me rassure tout compte fait : s'il "en reste" c'est que je ne vais peut-être pas me vautrer tout de suite.

je ne fais plus beaucoup  de Km par ans j'ai des problèmes de dos et de hanche du à mon travail
mes motos font 72/80/106 Chv
je n'ai plus de sportive moderne depuis 3 ans car difficile d'exploiter le potentiel
place aux photos
900 MHR 1984 que j'ai restaurer pendant une période de 3 mois touts les jours là au repos pour l'hiver

900 SS super light de 1994 9000 km compteur

851 biposto 1990 ma préféré 40000 km

je finirai avec une 125 si il le faut mais jamais sans moto

jice63 a écrit:

Autant jeter un pavé dans la marre de suite. Il n'y a rien de mieux qu'une anglaise.

j'adore les anglaises mais jamais possédé
un de mes potes à eu la première Triumph Ascot TT préparer par méca twin  
une moto reste un objet de plaisir quelque soit la marque je ne suis aucunement sectaire

T'inquiètes, moi non plus.  

Voilà ce qui me fait triper en ce moment chez Triumph, même si c'est une autre que j'ai.  

jice63 a écrit:

T'inquiètes, moi non plus.  

Voilà ce qui me fait triper en ce moment chez Triumph, même si c'est une autre que j'ai.  

tu est comme moi tu aime bien le style old scool
maintenant les motos ressemble plus au dessin de manga qu'a de vrai moto

Pareil, ces Triumph sont délicieusement vintage
Et des trois Ducat, c'est aussi la plus ancienne que je trouve la plus craquante.  

Si vous souhaitez développer la discussion sur les motos, n'oubliez pas qu'il existe un fil dédié (Vos autres passions -> Ma moto).
Ça serait peut-être plus cohérent d'y poursuivre ces échanges plutôt qu'ici où il s'agit davantage d'un trombinoscope.

sceenred99 a écrit:

sceenred99, ce qui me rend baba, ce sont ces poutres verticales dans ton séjour, ce n'est pas très courant d'avoir un pareil treillis de poutres verticales.

Un ancien mur porteur de façade évidé pour agrandir une longère ? Je dis longère parce que la hauteur sous plafond est assez faible.

sceenred99 a écrit:

jice63 a écrit:

Autant jeter un pavé dans la marre de suite. Il n'y a rien de mieux qu'une anglaise.

j'adore les anglaises mais jamais possédé
un de mes potes à eu la première Triumph Ascot TT préparer par méca twin  
une moto reste un objet de plaisir quelque soit la marque je ne suis aucunement sectaire

Les anglaises, on peut faire plus de 50 km sans sortir la trousse à outils ?

ZoliZippo a écrit:

sceenred99 a écrit:

sceenred99, ce qui me rend baba, ce sont ces poutres verticales dans ton séjour, ce n'est pas très courant d'avoir un pareil treillis de poutres verticales.

Un ancien mur porteur de façade évidé pour agrandir une longère ? Je dis longère parce que la hauteur sous plafond est assez faible.

je n'avais pas vue ta question la  maison à +- 230 ans
c'est une fermette typique de ma région et donc l'ossature des collombages est assez spécial
si tu regarde bien les collombages sont repris dans un chainages bas avec des poutres de grosse section
ensuite tu à le même type de chainages  pour soutenir les solives du plafond et ensuite cela vient reprendre les fermes de la charpente
et une partie de ma toiture descend à 1.70 m du sol sur le coté nord (pour éviter le vent)
une ruine financière  au niveau budjet réstauration de l'ensemble mais au bout de 22 ans c'est presque finis