Ma nouvelle passion : le cuir !

Salut à tous,

Quelques lignes pour vous parler de ma passion naissante pour les cuirs "Avirex" .

Bon, elle est vraiment naissante ma passion pour cette marque de légende, tellement naissante que j'en possède ... 2 pieces faut savoir que la marque est née en 1975 et a fait faillite dans les années 90, reprise par Cockpit mais moi je ne me limite qu'un Avirex d'origine.

Alors voila, je vous présente mes 2 pieces :

Un Bombardier B3 "Patton" de 86 en mouton retourné, le blouson utilisé par tout les aviateurs en cockpit ouvert durant la bataille d'Angleterre.





Un perfecto :




Bon, c'est le tout début alors soyez indulgent

J'aime bien le style aviateur du premier, surtout les manche bicolores.

Cool mais plus couteuse que les Zippos cette passion!

Kévinou.

Ca prend plus de place surtout

Voila le n°3 : Perfecto Avirex au look usé, modèle pas courant dans cette qualité de cuir indestructible, 2.4 mm !

je suis sur celui ci en ce moment..j'attend une réponse..Te dire si c'est un Avirex ou non..Je sais pas..
http://www.leboncoin.fr/vetements/145831370.htm?ca=21_s

Si tu n'es pas pressé je te dirais de ne pas prendre celui la et de te chercher un Schott sur ebay, y'en a régulierement dans ces prix la et tu auras un perfecto taillé dans un cuir de qualité et non un truc d'une marque inconnue qui utilise un cuir de moindre valeur, c'est mon conseil !

Attention que toutes les marques taillent différemment, demande bien au vendeur les mesures epaule à epaule et la longueur des manches.
Autre truc a ne pas négliger, la qualité du Zip principal, faut un truc en epingle a nourrice, c'est d'une seule piece donc quasi indestructible, au pire tu risque de le tordre mais ca c'est pas grave tandis qu'un zip classique, comme les blousons en cuirs sont lourds, ils sont souvent plus durs a fermer et les zips classique ne tiennent pas la route.



Voila, bonne chasse

Merci Chris..La dernière photo montre un Zip sur un aviateur..ça existe aussi sur les perfecto ??

Oui, bien sur



C'est celle du perfecto Avirex mais Schott, chevignon, redskins, Vans en mettent aussi, toute les marques serieuses en fait.

pour ceux que ça interesse, petite histoire du blouson de vol en cuir US.

En 1929, la jeune US Army Air Force décide de doter les pilote d'un blouson de cuir, ce seras le modele A1.Devant le peu de succès du modele, en 1931 sort le fameux blouson adopté sous le nom de A2
Les caractéristiques:
cuir de cheval(jusqu'en 42 ou pour des raisons de cout on passeras au cuir de chèvre"goatskin)
col avec agraffe
deux poches plaquées droite à rabat-pression
une poche interieure
bas des manche en tricotine

Ces blousons d'été (ce qui est la signification de la lettre A) sont disponible en trois couleurs, essentiellement a cause des différents bains de teinture utilisés par les fournisseurs, à savoir brun chocolat, brun-rouge et havane.

Rapidement adopté, ces bousons A2 seront aussi tres populaire dans les troupes aéroportée.
Rapidement aussi, ce fait sentir la nécessité d'un bouson d'hivers.Il est prit modéle sur la fameuse "IRVING-JACKET" de la RAF.
plus court que l'Irving et fabrique en mouton blanc plutot qu'en mouton d'écosse, ce blouson est doté d'une seule poche verticale plaquée dite "poche à carte" !
Ce blouson est appelé B3
B signifiant "vetement d'hivers"
et le 3 pour "troisième modèle de blouson de vol".
A noter que la NAVY (et les Marines) sont eux doté d'un blouson de coupe plus ample-le A2 est vraiment taillé prèt du corps- et doté d'un col amovible, le G1.

Après guerre, la navy et les marines conservent seul un cuir reglo, à la grande jalousie des aviateur de l'Air force, qui obtiendront en 1988 de récuperer leur Blouson A2, dont la coupe est pour l'occasion modernisée.
Avirex seras l'un des fournisseur des nouveaux A2, jusqu'a sa faillite en 2006(Avirex n'est de fait pas racheté par Cockpit, c'est la meme firme qui renait sous un autre nom)

Bon, c'est tres résumé, mais voila l'histoire en gros(ça fait tout de meme pas loin de quinze ans que je collectione les cuirs..et Chest' c'est pire.. )

ça c'est de l'historique !! Bravo Jean-Mi !!!
Tu dois posséder une sacrée penderie et une p****n de tringle pour tenir le tout !!
Aie!! la perche est tendue..Tant pis pour moi..

Merci de partager ces infos, tu nous présentes ta collection à l'occas ?

avec plaisir(en fevrier parce que là, je suis sur le depart et pas vraiment le temps pour de bonnes photos)..mais il y avait un vieux post fait avec clic-clac sur les bousons A2

j'oubliais une précision sur le modèle de B3 que tu présente(ormis les poches pour les mains, inconnues à l'époque) possède une caractéristique interessante:les renforts en cuir foncé sur les manches:cela est typique de la seconde fabrication des B3, à partir de 43..à la demande des équipages de bombardier dont les blousons souffraient des débris de verre au cour des phases de combat..

bon, puisqu'on parle cuir, si on passait à l'historique de cet autre modèle mythique qu'est le "perfecto"?
La légende publicitaire(soigneusement entretenue par la marque schott) veux que ce blouson fut créé en 1935 chez Schott, et que le patron, le trouvant parfait, lui donnas le nom de son cigare favoris
En réalité, le bouson de 1933 n'avait que peu de points communs avec ce que nous appellons un Perfecto:tout au plus quatre passants pour une ceinture et des pattes d'épaule à pression..destinés à recevoir le baudrier de la police motocycliste

Après la guerre, la mode est au blouson de cuir, mais des milliers de veterans restent fidèle à leurs G1, A2 ou B3.De plus, l'Air force abandonne le blouson de cuir, et des tonnes de blousons de trouvent donc sur le marché du surplus..le "cuir" civil est en rade!
Chez Schott, on ressort alors le perfecto, et c'est un echec commercial
La solution viendras des anciens combattants, qui ramènent dans leurs baggages des cuirs de la "luftwaffe" ainsi que des blousons de tankiste de la wermacht.C'est en empruntant des éléments à ces blousons que le perfecto est modernisé avec la succès que l'on sait;


petits tuyaus qui vont bien pour des blousons conforme aux modèle d'époque avec des finition irréprochable:
pour des G1:Avirex
Irving jacket(sans doute la plus belle veste fourrée de la WW2) Cyrrus leather
A2:beacon NY ou eastman
B3:eastman
perfecton:Schott d'avant 89(reconnaissable aux boutons typique, sinon, passez votre chemin, les finitions ne sont pas à la hauteur), ou le Top:VANSON

J'aime beaucoup ce que fait Aero aussi, leurs barnstormers horsehide sont vraiment beaux.

En tout cas merci pour les astuces que tu donnes, j'ai 3 perfectos de 3 marques et c'est vrai que le schott est très chouette mais les Avirex sont sympa aussi, ils n'ont pas les soufflets d'aisance mais une espece de systeme "chauve-souris" t'as pas l'impression que le blouson entrave un tant sois peu tes mouvements.
Le 3ieme est un Aero et niveau qualité du cuir c'est au dessus, sans conteste, de schott et d'avirex, idem niveau finition par contre niveau confort c'est moins ca je trouve et leurs zips ne sont pas tres résistants.

Vanson, la oui c'est aussi du tout haut de gamme mais chaud boulette a trouver et assez cher !

tiens, je retrouve la discussion qu'on avait eu avec clic clac

https://zippo.forumactif.com/t2946-jean-501-1955#53116

sinon, attention sur les qualitées de cuir chez schott et avirex..ya le meilleurs..et le pire
schott :attention au intérieurs de poche:à partir de 89 ils utilisent de la rayonne nylon:tres fragile!
tu reconnait les schott des bonne années aux boutons pression(avec le logo de la marque) et à ces doublure:GAFFE!!!!
Avirex avait fort baissé dans la qualité(sauf pour les G1 et certains A2 à doublure de soie...Cockpit(qui est le nouveau nom de la marque) semble plus attentif à la qualité du cuir(en chutte libre chez avirex les dis dernières années)

VANSON:comme tu dis :tout haut de gamme"..mais je te promet que tu ne regrette pas UN centime de la somme investie

TAT2 a écrit:

sinon, attention sur les qualitées de cuir chez schott et avirex..ya le meilleurs..et le pire

c'est vrai; j'ai 2 flight jacket Schott qui datent des années 80 et le cuir de l'un d'eux s'est craquellé juste aprés l'achat
je l'ai graissé plusieurs fois mais j'ai jamais pu le rattraper
mauvaise qualité du cuir

Pour des flight jacket corrects et a prix très abordable en occas', y'a redskins qui fait des choses sympas, je viens d'en recevoir un enorme !
Photos demain apres un petit soin.

En fait chez Avirex je n'aime que certains perfectos et le B3 et encore, comme tu dis les derniers modèles etaient vraiment mauvais, cuir tres sec qui craque direct, laine très peu dense, tout le contraire des premiers qu'ils ont sortit qui sont vraiment au poil si je puis dire le modèle que je possède en fait partie et je n'en suis pas peu fier, le cuir est souple, la laine est dense et bien gonflée et dieu qu'est ce que c'est chaud

Avirex, leurs G1 sont splendide
pas vraiment d'opinion sur leur Perf', mais l'etat du cuir du tien me fait un peu peur!
quel age a ce blouson??

bon, OK, je suis un peu snob(adepte du Vanson)

En fait c'est un cuir vieilli a la base, j'en ai vu un neuf avec étiquette de 89 chez un spécialiste Avirex en Alsace et il avait le même aspect usé d'origine, d'apres lui ce modele aurait été fait pendant 2 an, uniquement aux states puis est sortit du catalogue pour une question de prix semblerait-il, juste avant qu'avirex ne délocalise en Corée, c'est tout ce que j'en sais donc je dirais que ce blouson doit avoir une 20aine d'années.

C'est sur que ca fait plutot un look baroudeur que classe mais bon, j'aimais bien les petits détails de finition comme les rivets autour des poches, la doublure caméléon et ce cuir qui a l'air d'avoir tout vécu.

C'est vrai que les G1 Avirex sont les plus beau, le seul truc qui me gene sur ce modele en fait, c'est le fait que les poches soient à rabats horizontal et qu'il n'y ai pas de poches laterales sous ses poches a rabats ... euh je sais pas si j'ai été bien clair la ^^ tu vois sur le A2 par exemple y'a aussi ces poches a rabats mais on peu aussi y glisser les mains par le coté.

Attention, sur un véritable A2, il n'y a que les poches verticale, pas de possibilité de mettre les mains sur les cotés, les versions avec ce genre de fente verticale sont les versions avirex, justement, dont le port est toléré dans l'air force depuis 88, mais qui ne sont, à tout prendre, que de pauvre et mauvaise réplique, plus ample que l'original
ces poches pour les mains n'exsistent à l'origine que sur le G1, qui est ample, dépourvus de pattes d'épaule, avec des boutons sur les poches en place des pression et munis d'un col amovible

C'est en fait à partir du moment ou avirex a délocalisé sa production en asie, que la qualité a chuté!

belle pièce que ce perf'!!

Voici donc les photos du Redskins :

inspiré du G1(quelques différences, les boutons pression, la couleur de la fourrure entre autre...)
tres belle couleur

j'aime!

Je suis dégouté, Y'a un M445 en Australie et a cause des restriction du pays je peux pas l'acheter ...

tuyau qui va bien:interesse toi à des marques un peu confidentielle, comme beacon NY ou Cyrrus leather..un cuir historique fait main sur mesure à des prix pareil, c'est un regal!

Ca c'est le genre de truc que j'aime lire, comme je debute dans cette nouvelle passion je ne sais pas trop quoi acheter, deja j'ai fait une selection de modele qui me plaisent, c'est deja pas mal.

Les B3 c'est cool, mais bon c'est quand même pas pour tout les jours, ca aime pas la pluie et c'est quand même pas ce qui se fait de plus confortable.
Les perfectos c'est super, j'adore mais pareil tu peux pas les porter en toute circonstance ...
Les plus passe partout c'est evidement les modeles que j'aime le moins

Bon bref, un cafe racer ca me brancherais bien mais en horsehide c'est rare et je me suis laissé dire que Aero et Vanson en neuf c'est hyper rigide, limite importable et qu'il vaut mieux les acheter d'occasion, tu confirmes ?

Bon, j'ai élargis mes horizons :

Un très beau schott Horsehide des années 70 :







Un autre Horsehide des années 40 :







Et un dernier Horse, pas de marque apparente mais superbe qualité de cuir !