Collection de Florian (MàJ 07/09/14)

Encore deux beaux Zippo dans le thème de ta collection.

Chapeau à toi

Le Glennon, quelle beautée

Aurelien40 a écrit:

Le Glennon, quelle beautée

oui

(j'aime à l'occasion donner dans la sauvage sobrieté d'un commentaire laconique!)

Pas besoin de faire un roman, tout le monde apprécie je pense les gravures et surtout l'insigne qui est superbe! D'autant plus qu'il s'agit d'un double face! La couleur patinée lui confère un charisme d'enfer et témoigne d'un sacré vécue (du moins j'imagine). Et malgré tout ca il est en super état! C'est un belle acquisition! En plus à ce prix il est donné!

Bonjour à toutes et à tous,

Je vous présente ma dernière réception: le Uss John R. Craig DD-885 de 1969.



Son histoire:

Citation :

During the Vietnam War, John R. Craig as plane guard for aircraft carriers on Yankee Station in the Tonkin Gulf, participated in Operation Sea Dragon, patrolled on search and rescue duties, and carried out naval gunfire support missions.

Citation :

The Craig departed San Diego for the Western Pacific on June3, 1969 en-route to Yokosuka, Japan; leaving Yokosuka on June 29 for Yankee Station ASW training area. After two days of intensive anti-submarine exercises she reported for plane guard duty with the USS Ticonderoga CV-14. On July 19 she headed for Subic Bay, Philippines Islands for upkeep where she was dry-docked for hull repairs. From Subic Bay she headed for the Southern II Corps area in the Republic of South Vietnam.

The morning of August 7 she plunged into a tense situation, after more than sixty minutes of gunfire support her twin 5"/38 caliber gun mounts guided by an air spotted suppressed hostile fire enabling helicopters to pick up the Rangers while suffering no casualties. The Craig remained on station until August 22 firing at 289 targets during 48 missions. The ship was credited with 4 KIA's, 85 bunkers destroyed and 78 damaged, 95 meters of tunnel collapsed, 44 military structures destroyed and 11 more damaged, 17 secondary fires and 2 secondary explosions. This was her fourth tour of N.G.F.S. since 1966. Craig headed for San Diego on October 19 to arrive there on November 3 1969. Of the four and one half months in WESTPAC, only a total of one month was spent in port.

On October 26, 1970 the Craig was underway for her nineteenth deployment to the Western Pacific, Departing Pearl Harbor on November 6 en-route to Subic Bay arriving on November 19 and returning to sea the following day on our way to Yankee Station on the 21st. December 16th was spent recovering wreckage of a C-2A that had crashed on takeoff with ten people aboard with no survivors. December 18 to Subic Bay for a week of upkeep and preparations for New Year's on the gun line.

On January 4, 1971 she departed the gun line heading North to the city of Kagoshima, Japan; from there on the 15th she proceeded to Sasebo, Japan for thirty days patrolling in the Sea of Japan. On Valentine's Day she left Sasebo en-route to the Gulf of Tonkin via the Taiwan Straits to Hong Kong for a week of shopping and touring. Rest and Relaxation ended on March 2 the Craig went on the North Search and Rescue station in the Gulf of Tonkin, scheduled for four weeks but cut to two and sent to Subic Bay for upkeep. The eleven day stay ended at the eleventh hour; after a quick turn around and hurried planning on March 19 she was headed for four days of rescue destroyer duties. On 25 March, she took up station off the coast of the II Military Region of the Republic of Viet Nam for her second gun line tour of this cruise and the last line period before heading home. As the gun line period ended, six observed missions of thirteen total credited the ship with 28 fighting positions destroyed or damaged, 1600 meters of supply trails interdicted, and 2 secondary fires. The last round was fired on the evening of 1 April; on 16 April JOHN R. CRAIG departed Subic Bay and following brief fuel stops in Guam, Midway, and Pearl Harbor, returning home to San Diego on 22 April 1971.

Une petite photo prise en 1969:



Le marin de gauche ne mettrait-il pas son Zippo dans sa poche???

Autre chose: regardez le coton à l'intérieur:



Ce site: http://www.dateyourzippo.com/data_zippo/zippo_cotton_end.php n'a recensé que ce genre de cotton pour les slims! De plus le boitier du Zippo date de 1969, l'insert de fin 1967.

Mayday!

PS: Pardon pour l'histoire du navire mais ça parle un peu de Viêt Nam partout alors bon, il a fallu faire un choix, mais je ne peux que vous renvoyer à cette page:

http://www.ussjohnrcraig.com/History.htm

Ce sera tout pour aujourd'hui.

A moins d'avoir oublié tout mon allemand, je crois comprendre que ce genre de blocs de coton n'aurait encore été trouvé, dans les "slims", que pour ceux de 1968. Il n'est pas dit qu'il ne s'en trouve pas dans les "regulars". Zippo aurait testé ce genre de blocs entre 1968 et 1972.

wad

je crois qu'il y a déja quelque part un post sur ces blocs de coton..

Tu fais fort en ce moment Florian.

Bravo pour le Zippo et pour les recherches

Magnifique! les Harley sont géniaux (surtout le Limited edition)!!!!!

Merci mais ceux là je vais les vendre et ne garder que les Us Navy (et les Replica).

Bonjour à toutes et à tous,

Ce week end j'ai déniché deux Zippo ma foi bien sympathiques (même s'ils vont partir sur Ebay).

Le premier a l'air tout à fait banal, sauf que, le vendeur était un ancien militaire et avait l'air d'avoir besoin d'argent donc je lui ai pris un lot de tas de trucs et à l'intérieur du lot il y avait ce Zippo avec une pièce de 1 Franc collée dessus que le vendeur voulait décoller. Il l'a finalement laissée du coup j'ai eu le Zippo. Je comprends mieux après coup pourquoi il avait l'air malheureux de me laisser ce briquet, la pièce de 1 Franc a "Union monétaire ouest africaine" d'écrit dessus: sûrement qu'il a du servir là bas. J'ai envie que d'une chose: le remettre d'aplomb et le lui rendre l'année prochaine au même vide-greniers.



Le deuxième date de Mai 1998 et a une plaque dessus avec "Zippo, c'est donc un Zippo "Zippo", je sais que certains font ce genre de thème ici:

Bonjour
J'ai envie que d'une chose: le remettre d'aplomb et le lui rendre l'année prochaine au même vide-greniers.
Tizozo974

Bonjour à toutes et à tous,

Voici les deux que j'attendais de pied ferme!

Le USS Albany dont l'insert date de 52/53 et la coque de 49/50 :



Le USS Glenon datant de 1972 et qui est parti cette année là au Viet Nam. Mais l'insert date des années 90... Je n'ai pas trouvé mieux dans mon "SAV" qu'un 76.

bien joué Florian.

Bravo Moussaillon !!!

Merci les gars.

Je viens de mettre de nouvelles photos, elles sont bien plus claires.

tu deviend de plus en plus pointu
j'aime!!

Bonjour à toutes et à tous,

Il y a un moment que je n'ai pas inauguré cette rubrique, il est temps de le faire.

Je vous présente un 1963 avec un écusson (genre de pin's) de l'US NAVAL AIR FORCE. Je l'ai acheté à Jean-Yves (zippojyp), il faut que je lui demande plus de renseignements.

http://en.academic.ru/dic.nsf/enwiki/112147

Jean Yves, je voulais surtout savoir si tu as eu des renseignements sur l'histoire même de ce Zippo.

echange dans un bar a marin sur le port de san diego en CA contre
une bud un soir dans les annees 80
le mec avais les tatouages de la navy sur le bras gauche et un oeil de verre
puais l'alcool....
maintenant quand tu auras ce zippo dans les mains t'auras toujours une ptit choc a la poitrine

le romantisme de florian m'épatera toujours...

Sympa de remercier ses clients...

Salut Florian,

Ne le prends pas mal.

Pour l'histoire du bâtiment il y a gogole maintenant, tu veux l'histoire du zippo. Je suis sur que Jean Yves ne la connais pas ou ne s'en souvient pas.

Quel importance, il te plait et c'est le principal.

Cdt, Robert